Viaduc de l'Anguienne

Présentation

Le viaduc de l'Anguienne répond à un problème très concret : permettre à la rocade est d'Angoulême de franchir une vallée profondément encaissée sans suivre le fond du vallon.

L'ouvrage mesure environ 400 m de long et présente une largeur de 12,2 m. Sa structure en béton repose sur un principe de pont en arc. Deux demi-arcs se croisent sous le tablier, formant la silhouette caractéristique du viaduc.

Sa construction s'inscrit dans une période de développement des infrastructures routières autour d'Angoulême. Les études de définition ont précédé le chantier, lancé en 2001, avant une mise en service en 2004.

Histoire

Le viaduc est indissociable de l'histoire plus récente des déplacements dans l'agglomération d'Angoulême. Il franchit l'Anguienne à l'endroit où la vallée forme une limite naturelle entre différents plateaux.

Les documents consacrés au paysage d'Angoulême soulignent l'importance de l'Anguienne dans la structuration du territoire. La rivière entaille les plateaux et forme une vallée dont le dénivelé par rapport au plateau d'Angoulême atteint environ 50 à 70 m.

Le viaduc constitue donc une intervention contemporaine dans un paysage dont la structure est beaucoup plus ancienne. Cette juxtaposition est particulièrement lisible depuis les cheminements de fond de vallée.

Chronologie

• Années 1990 - Le Conseil général de la Charente valide le projet de la rocade Est d'Angoulême afin de désengorger la ville. La nécessité de franchir la vallée de l'Anguienne impose la construction d'un ouvrage d'art majeur.
• 2000 - Le design unique en arcs croisés, imaginé par l'architecte Charles Lavigne, est définitivement retenu pour son esthétique aérienne et son faible impact visuel sur la vallée classée.
• Novembre 2001 - Lancement officiel du chantier. Les ouvriers commencent les terrassements et la réalisation des fondations complexes à 8 mètres de profondeur.
• Juillet 2002 - Étape technique majeure avec la jonction des deux demi-arcs en béton armé au centre du viaduc.
• 2003 - Construction et coulage du tablier en béton, suivis de la mise en tension des câbles de précontrainte qui stabilisent l'ensemble de la structure.
• 21 juin 2004 - Inauguration et ouverture à la circulation du viaduc de l'Anguienne, en même temps que le premier tronçon de la rocade Est reliant Ma Campagne à Soyaux.
• Depuis 2004 - Le viaduc est pleinement opérationnel et supporte un trafic quotidien d'environ 15 000 véhicules. La vallée en contrebas est aménagée en sentiers pédestres, faisant du site un lieu de promenade prisé pour admirer l'ouvrage depuis le sol.

Architecture & patrimoine

Le choix du pont en arc permet de franchir une vallée importante tout en donnant à l'ouvrage une silhouette fortement lisible.

Le dispositif est particulièrement intéressant à observer depuis le dessous du tablier : les deux arcs en béton se croisent et structurent visuellement l'espace. L'ouvrage ne se limite donc pas à une infrastructure fonctionnelle ; sa forme participe directement à la perception du paysage.

Le viaduc a été conçu par l'architecte Charles Lavigne, spécialisé dans les ouvrages d'art.

Œuvres / éléments remarquables

Le principal élément à observer est la croisée des arcs. Depuis la vallée, elle permet de comprendre immédiatement le principe structurel du pont.

Le second élément remarquable est le tablier, dont la ligne horizontale contraste avec les pentes et les formes verticales des coteaux.

Enfin, il faut observer les rapports d'échelle : depuis le fond de vallée, les dimensions de l'ouvrage deviennent particulièrement perceptibles.

Personnages associés

Charles Lavigne est l'architecte associé à la conception du viaduc. Son agence, Architecture et Ouvrages d'Art, a travaillé sur plusieurs ouvrages d'art contemporains.

Le saviez-vous ?

Le viaduc ne se découvre pas seulement depuis la route : un cheminement dans la vallée permet de rejoindre ses abords et d'observer l'ouvrage par-dessous. Le circuit des fontaines de l'Anguienne utilise notamment les aménagements réalisés sous le viaduc.

Découverte guidée

1. Rejoignez la vallée de l'Anguienne
   Depuis Soyaux, l'accès pédestre peut notamment se faire par le chemin du Pont de Vinson au Lion. Le cheminement suit ensuite la vallée.
2. Approchez-vous du viaduc
   En avançant dans la vallée, observez progressivement la silhouette du pont se détacher au-dessus de la végétation.
3. Passez sous l'ouvrage
   C'est ici que la structure devient la plus lisible. Le point de vue permet de comprendre le croisement des deux arcs.
4. Regardez vers les coteaux
   Le viaduc prend place dans une vallée calcaire où alternent secteurs boisés, falaises et espaces plus ouverts.
5. Élargissez la découverte
   Poursuivez sur le cheminement de la vallée pour replacer le viaduc dans son environnement plutôt que de l'observer comme un ouvrage isolé.

Regardez ici

• Sous le tablier : repérez la géométrie des arcs.
• Depuis l'axe du chemin : observez comment le viaduc domine la vallée.
• Vers les coteaux : regardez la manière dont la végétation accompagne les reliefs.
• En vous éloignant : comparez la perception de l'ouvrage à proximité et à distance.

Hier / Aujourd'hui

Le paysage de l'Anguienne existait bien avant la construction du viaduc. La vallée participe depuis longtemps à la structuration du territoire d'Angoulême et de ses environs.

Le viaduc introduit une infrastructure de grande échelle dans cet environnement. Il constitue ainsi un repère contemporain superposé à une structure paysagère ancienne.

Détail caché

Le meilleur point d'observation n'est pas nécessairement situé sur la route. Pour comprendre réellement la conception du viaduc, il est préférable de descendre dans la vallée et de regarder l'ouvrage depuis son dessous.

Environnement

La vallée de l'Anguienne constitue un paysage de transition entre les espaces urbanisés d'Angoulême et les secteurs naturels ou agricoles situés plus au sud. Les documents du Plan de sauvegarde et de mise en valeur signalent notamment la présence de falaises calcaires, de cavités et d'une végétation spécifique dans la vallée.

Le secteur se prête donc à une découverte combinant architecture contemporaine et patrimoine naturel.

Le sentier d'interprétation la Vallée de l'Anguienne permet notamment de parcourir la vallée à pied. Il comprend plusieurs stations d'interprétation et passe sous le viaduc inauguré en 2004.

À proximité

• Vallée de l'Anguienne - à parcourir à pied pour replacer le viaduc dans son environnement naturel.
• Logis de Frégeneuil - situé à proximité des itinéraires de découverte de la vallée.
• Fontaine du Lion Saint-Marc - élément du patrimoine local signalé sur le circuit de la vallée.
• Centre historique d'Angoulême - depuis les remparts, le viaduc peut être aperçu au-delà de la vallée.

Continuer la visite

Pour une découverte cohérente, le viaduc peut être intégré à une promenade plus large dans la vallée de l'Anguienne. Le parcours permet de passer d'un patrimoine d'infrastructure du 21e siècle à un paysage façonné par le relief, l'eau, les coteaux calcaires et les usages anciens du territoire.