Viaduc de Foulpougne
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Crédit photoJack maLicenceCC BY-SA 3.0
À propos
Le viaduc de Foulpougne est l'un des ouvrages d'art construits pour accompagner l'arrivée du chemin de fer dans l'agglomération d'Angoulême. Édifié en 1853, il permet à la ligne Paris-Bordeaux de franchir la Touvre à Gond-Pontouvre. Ses six arches en pierre s'inscrivent dans un paysage marqué par l'eau, les anciens aménagements hydrauliques et l'île de Foulpougne. L'ouvrage témoigne ainsi du développement des infrastructures ferroviaires au milieu du 19e siècle.
À voir absolument
- Les six arches du viaduc et leur construction en pierre.
- La relation avec la Touvre, qui explique l'implantation de l'ouvrage.
- Le paysage de Foulpougne, où le viaduc côtoie l'ancien patrimoine hydraulique.
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Un ouvrage lié à l'arrivée du chemin de fer
La liaison ferroviaire entre Bordeaux et Angoulême est ouverte en 1852. L'année suivante, les travaux se poursuivent vers Poitiers afin de permettre la liaison avec Paris. Le viaduc de Foulpougne fait partie des ouvrages nécessaires au franchissement de la Touvre sur cette nouvelle infrastructure ferroviaire.
Le choix d'un viaduc permettait de franchir la vallée tout en maintenant les circulations liées à la rivière. L'ouvrage est constitué de six arches et atteint environ 60 m de longueur.
Une architecture fonctionnelle
Le viaduc appartient à une génération d'ouvrages ferroviaires conçus avant l'essor généralisé des grandes structures métalliques. La pierre et la succession des voûtes donnent à l'ensemble une architecture à la fois robuste et régulière.
Son intérêt tient notamment à sa relation avec le paysage : contrairement à un pont isolé, le viaduc accompagne la topographie de la vallée et marque durablement le secteur de Foulpougne.
Un patrimoine ferroviaire au cœur d'un paysage d'eau
Le viaduc ne constitue pas un élément isolé. L'île de Foulpougne, traversée par la Touvre et bordée par la Charente, forme un ensemble naturel et patrimonial avec les installations hydrauliques voisines. L'usine élévatoire de Foulpougne, mise en service en 1908, témoigne notamment de l'utilisation de la force de l'eau pour alimenter Angoulême en eau potable.
Chronologie
- 1852 - ouverture de la liaison ferroviaire Bordeaux-Angoulême.
- 1853 - construction du viaduc de Foulpougne.
- 1853 et années suivantes - poursuite de la ligne vers Poitiers afin de rejoindre l'axe Paris-Bordeaux.
- 1908 - mise en service de l'usine élévatoire de Foulpougne, autre élément important du patrimoine hydraulique local.
Le saviez-vous ?
Le viaduc de Foulpougne figure aujourd'hui dans le logo de la commune de Gond-Pontouvre, signe de son importance dans l'identité locale.
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Découverte guidée
- Commencez par observer le viaduc dans son ensemble.
Cherchez le rythme régulier des six arches et la manière dont l'ouvrage accompagne la vallée. - Regardez la relation entre la pierre et l'eau.
La présence de la Touvre permet de comprendre immédiatement pourquoi un ouvrage de franchissement était nécessaire à cet endroit. - Élargissez votre regard au paysage.
Le viaduc prend place dans le secteur de Foulpougne, associé à l'île, à la rivière et à plusieurs témoignages de l'histoire hydraulique locale. - Poursuivez vers l'ancien patrimoine industriel.
L'usine élévatoire constitue un complément particulièrement intéressant pour comprendre comment la maîtrise de l'eau a contribué au développement d'Angoulême.
Regardez ici
Le meilleur angle d'observation est celui qui permet de percevoir simultanément les arches, la rivière et le relief de la vallée. Le monument se comprend alors moins comme un simple pont que comme une infrastructure intégrée à un paysage.
À proximité
Le secteur de Foulpougne permet d'associer patrimoine ferroviaire, patrimoine hydraulique et découverte de la Touvre. L'île de Foulpougne est un site naturel et patrimonial de Gond-Pontouvre.